どのジャンルもそうだと思うんですが、クローリングジャンルにもハイエンド化が押し寄せているような気がします。
昔は...と、追懐するほど年老いてませんが、それでも当初は良かったなぁ、と思わざるを得ません。
※勿論、現在進行形で楽しんでいる人が居るのは忘れてませんよ！

ブラシレス、リポバッテリー、徹底した低重心化等々...
パワーソース系や低重心化の情報はもう摂らない事にします。当たり前の話なんですけど、個人的に有意義じゃないし楽しくない。無駄な情報を抱えて、それに縛られるのも疲れるし。

誰に何を言われようが、自分の考えで動くのが一番楽しい。硬化した考えが一番悲しい。
コの字アングルでシャーシ作ったって良いじゃない。ピアノ線で構成したって良いじゃない。なんだっていい。突飛な発想が次の確実なステップになるなら。

と、いうことで。
木材でシャーシを作ってみようと思います！！（ズギャーン！）
アニさんアイデアをありがとう。

→メリット
　・加工のしやすさ

→デメリット
　・先例なし
　・経年劣化
　・もろさ

まぁ全てを木で作るわけじゃないから、もろさとかその辺は気にしなくていいかも。スキッドガードなんかは相変わらずアルミで制作予定。当然か。

・材料の選定
強度、膨張率、耐水性からケヤキがよさそう。さて、コストの方はどうかな。

DIY用の無垢板で0.58m×15mm×126mmで1,400円。うむ、こんなものか。ネットで調べてコレだから、後は足で探すしかないのだ。
ケヤキが無理なら、とりあえずパイン材とかでも良いかも。

・気をつけたい事
メリットは加工のしやすさですが、もろさが気になるんで割と厚めの部材を使っていこうと思います。
調べてみると、防腐処理は必要ないみたいですね。 ケヤキは木質密度が高く、防腐剤が材の表面から1〜2ｍｍ程度しか浸潤しないので、あまり意味をなさないようです。

なんだか...ワクワクしてきたぞ！

1. 2008/05/16(金) |
2. 2.2クラス
4. | コメント：5

さて、とりあえず自分用にまとめてみる。
先立つものが無いので金はコツコツ溜めていくとして、必要なものは以下の通り。

１）メカ類
２）シャーシ類
３）ダンパー
４）ホイール

ほぼ全部じゃん！うーむ、参ったな。下手すればCR01くらいは買えてしまいそうな値段になりそう。まぁいいか。

実はホイールはもう目をつけていて、樹脂製ではあるけどカラーリングが魅力的なMIR engineeringのマッドロックイエロー。コストの面でも車体分で6,000円程度なのが素敵。

次にダンパー。これがまた結構値が張るんだよなぁ...と、思ったらモントラックスで意外に安いのがあった。スーパーローフリクションダンパー。これも車体分で6,000円程度か。

メカ類…アンプはやはり使い慣れてるKOのVFS-FRが望ましい。これが12,000円程度。で、受信機なんだけど、私は未だにAMなんで、まぁ...3,000円くらい？かな？
で、現在の見積もりは以下の通り。

１）メカ類｜16,580円
２）シャーシ類｜未定
３）ダンパー｜5,760円
４）ホイール｜5,500円

計｜27,840円

CR01買えるじゃねぇか。

ウワーン、こんな計算するんじゃなかったー！
しかもおそらく、これに地味に効いてくる諸経費（細かいパーツやらなんやら）が掛かってきて、最終的にはランクルフルセットで買ってお釣りが来るような事態になりそう。

うう、冷静になるのも良し悪しな感じだなぁ...

1. 2008/05/13(火) |
2. 2.2クラス
4. | コメント：2

さて、世の中はCR01祭りですがそんなの関係な（略）ということで、ハイラックス欲しー！！！
この病気、定期的にやってくるんですが、現在ある事情にて絶望的に金がない。事情が無くても金はないですが。夏には車検が在るし、iTunesにハマって請求はとんでもない事になってるし、ETCもつけなきゃだし、サーキットにも行きたいし...宝くじを買うしか無いのか。

でもハイラックスを買うにしても問題が山積みなんですよね。まず三段変則。あれ使わない。あとは足回り。アニさんがやってるのを何回か見た事あるけど、全然動かないですよね。ちゃんと登らすまでにどれだけ時間と費用がかかるか。ボディだけ？うーん、ホーシングもカッコいいし、でもなぁ。
2.2とか1.9の自作の苦い経験を考えると、「工作時間＞走行時間」になるのはもういやなんですよね。せめて「工作時間＝走行時間」にしたいと。工作の時間も楽しいんですけど、散々苦労して結局ダメだった、っていうのはマジでナシな感じです。
1.9の記事でも書きましたけど、結局自作はある程度の精度を出せる人に限るんだろうなぁ。

なんか書いてるうちに物欲が薄れました。冷静になるって大事。

1. 2008/05/09(金) |
2. 日記
4. | コメント：2

さて、世の中はCR01祭りですがそんなの関係ない！（微妙に間違ってる）ということで、黙々と先日思案してたのを実行に移してやりました。

バウンティハンターのボディは結構ナローなんで、ボディカットなんぞしなくてもこのボディの高さで足上げしても干渉しません。
しかし人気無いですね、このボディ。個人的にすっごい好きなんですが。
シャーシ構成も一から見直し、以前は割りと高い位置にバッテリーを置いていたんですが、現在はシャーシの一番底に配置しています。メカは一番上に。配置してから思ったんですが、ダブルデッキみたいになってます。
車高は目いっぱい下げても腹下はかなり余裕があります。しかしここまで理想的な形になるとは…時間を掛けた甲斐がありました。

残る課題はギア比ですかね。現在40Tのモーターに13丁のギアですんで、やろうと思えばウィリーができる状態です。如何なものか。

〜走行インプレッション〜
いや〜調整してみるもんですね。正直ホームの維新公園の岩では物足らなかったです。もっとハードなセクションをアタックしてみたいですな〜。

さて、小さいボディに収まりを知らない面白さが詰まっているミニスポーツ。ヤバイですね、これ。
相変わらずアニさんとチキチキしてるんですが、テール・トゥ・ノーズの鬩ぎ間がたまらないです。やってるのはただのファイブ・ポイント・アタックですが、20時過ぎから23時まで走りっぱなし。いいシャーシです、これ。ホントに。

なんかカッコいい名前つけてやりました。新企画、LUNCHBOX 4x4 ROCK CRAWLER MODEL。とりあえずシャーシの設計から。最初パーツA〜Dを板金屋に出して制作してもらおうかなーと思ってたんですが、どうも馬鹿高くなりそうなんでひとまず保留。
自分で作る場合も、ちゃんとした工具で切り出せる方法を考えたいなぁ。誰か旋盤持ってないかな。

1. 2008/04/27(日) |
2. スーパークラス
4. | コメント：4

長らく身を潜めていたロッククローリング熱ですが、復活の兆しがちらほら。
まずは昨日、手始めに久々のホーム・維新公園へ行ったんですがやはりトラブルが起きてしまい、早々にミニを出すことになってしましました。チ、チクショー！

まぁ色々と問題点はあり、簡単なものから手始めに修正していこうかと。
１）ウェイト
現在は何も積んでおらず、足を掛けるとリアストールが出る状態。ですんで、ギア比はこのままでとりあえずリアストールが解消できるところまで持って行きたいなと。

２）トレッド
走行会のフォト集でも判る通り、かなりトレッドが狭いです。

で、少しでも身をよじると横にコロン！と転ぶのがダメダメ。見た目は好きなんですけどね。とりあえずホイールスペーサーを購入したんで、それで様子を見たいです。

３）ホイールベース＆車高
トレッドが狭いので、ステアリングを切った時にリンクに繋いでるサスペンションのアダプターがタイヤと接触してしまっていました。ですんで、今はサスの位置をボディよりにしてアダプターとの接触を防いでいるんですが、２）を実行することによりこれも解消される予定です。

ウェイト。トレッド。車高。ホイールベース。まさに基本形ですね。タイヤは...K-Rockが落ちるといいなぁ。現在入札中なんですが、あのタイヤ、めちゃめちゃかっこいいですよね。超好み。
モアブ？シャイニー？みんな付けてるんで、面白みが無いですよね。あとビッグ・ジョーとか。

LUNCHBOX 4x4も新シャーシ設計して現在思案中。2.2もやりますよ！

1. 2008/04/25(金) |
2. スーパークラス
4. | コメント：2