RCロッククローリングを楽しむ。スーパークラス

クラッドバスター｜調整完了

さて、世の中はCR01祭りですがそんなの関係ない！（微妙に間違ってる）ということで、黙々と先日思案してたのを実行に移してやりました。

自分好みのマシンに仕上がった

バウンティハンターのボディは結構ナローなんで、ボディカットなんぞしなくてもこのボディの高さで足上げしても干渉しません。
しかし人気無いですね、このボディ。個人的にすっごい好きなんですが。

メカメカしい

シャーシ構成も一から見直し、以前は割りと高い位置にバッテリーを置いていたんですが、現在はシャーシの一番底に配置しています。メカは一番上に。配置してから思ったんですが、ダブルデッキみたいになってます。

スポーティなサイドビュー

車高は目いっぱい下げても腹下はかなり余裕があります。しかしここまで理想的な形になるとは…時間を掛けた甲斐がありました。

残る課題はギア比ですかね。現在40Tのモーターに13丁のギアですんで、やろうと思えばウィリーができる状態です。如何なものか。

～走行インプレッション～
いや～調整してみるもんですね。正直ホームの維新公園の岩では物足らなかったです。もっとハードなセクションをアタックしてみたいですな～。

黒いのは影です

さて、小さいボディに収まりを知らない面白さが詰まっているミニスポーツ。ヤバイですね、これ。
相変わらずアニさんとチキチキしてるんですが、テール・トゥ・ノーズの鬩ぎ間がたまらないです。やってるのはただのファイブ・ポイント・アタックですが、20時過ぎから23時まで走りっぱなし。いいシャーシです、これ。ホントに。

なんかカッコいい名前つけてやりました。新企画、LUNCHBOX 4x4 ROCK CRAWLER MODEL。とりあえずシャーシの設計から。最初パーツA～Dを板金屋に出して制作してもらおうかなーと思ってたんですが、どうも馬鹿高くなりそうなんでひとまず保留。
自分で作る場合も、ちゃんとした工具で切り出せる方法を考えたいなぁ。誰か旋盤持ってないかな。

ロッククローリング｜復帰の兆し

長らく身を潜めていたロッククローリング熱ですが、復活の兆しがちらほら。
まずは昨日、手始めに久々のホーム・維新公園へ行ったんですがやはりトラブルが起きてしまい、早々にミニを出すことになってしましました。チ、チクショー！

まぁ色々と問題点はあり、簡単なものから手始めに修正していこうかと。
１）ウェイト
現在は何も積んでおらず、足を掛けるとリアストールが出る状態。ですんで、ギア比はこのままでとりあえずリアストールが解消できるところまで持って行きたいなと。

２）トレッド
走行会のフォト集でも判る通り、かなりトレッドが狭いです。

で、少しでも身をよじると横にコロン！と転ぶのがダメダメ。見た目は好きなんですけどね。とりあえずホイールスペーサーを購入したんで、それで様子を見たいです。

３）ホイールベース＆車高
トレッドが狭いので、ステアリングを切った時にリンクに繋いでるサスペンションのアダプターがタイヤと接触してしまっていました。ですんで、今はサスの位置をボディよりにしてアダプターとの接触を防いでいるんですが、２）を実行することによりこれも解消される予定です。

ウェイト。トレッド。車高。ホイールベース。まさに基本形ですね。タイヤは...K-Rockが落ちるといいなぁ。現在入札中なんですが、あのタイヤ、めちゃめちゃかっこいいですよね。超好み。
モアブ？シャイニー？みんな付けてるんで、面白みが無いですよね。あとビッグ・ジョーとか。

LUNCHBOX 4x4も新シャーシ設計して現在思案中。2.2もやりますよ！

クラッドバスター｜揃ってるのか？

久々に帰ってきたこのコーナー。

時間は掛かったけど、ようやくパーツが揃った！足掛け三ヶ月か…薄給は辛いぜ！
TT01とかランチボックスを買わなけりゃ今頃完成してたんじゃないのか、とかなるべく思わないようにしているのは秘密。
実はクローリングに必要な足回りのパーツは現在発注してる最中で、少なくとも今週半ばには届くと信じたい。頼むよ、コニちゃん。

アンプは信頼と安心のVFS-FR。リポやらブラシレスやらには全く興味がないんで、これでよい。

リアストールが出にくいという話をどっかから聞いてチョイスしたアトラスのロック・クローラー専用モーター40T。コネクター繋ごうと思ったら、アニさんに半田貸してた。暫く放置。

年末～正月にあれほど労力をかけて制作した自作パーツは無かったことにして、素直にカスタマーでステーを取り寄せた。エヘ。

今週には何とか形にしたいなぁ。形にしなけりゃ走行会に出られんし。

近況ですが、相変わらず鬼忙しい日々。9時とか10時とか何も出来ない時間に仕事が終わるのはどうなんだ…というストレスと共に、彼女さんが大学卒業＆小学校教師になる準備であまり会えない（＝休みの日は暇）。
加えてアニさんがバギーを買うよ～という声に、あのあっきんすらも「俺も買うぜ！」と呼応する始末。
ええい！むしゃくしゃする時は散財じゃ～！！車検代？そんなもん知らんわ！貯金を切り崩してやる！

と、いうわけで。

グラベルハウンド、注文しちゃったぜ。で、1.9からメカが無くなります。アハー。
「げんしけん」の斑目君の格言、
「買ってから考える」
を実行してやりました。ウワーン。

クラッドバスター｜新年トラブル（TL-01）

明けましておめでとうございます。今年もラジコン三昧でやってやりますよー。

画像はツーリング用で使用しているTL-01。タミグラからも外され、名実ともに引退したシャーシだけど、パーキングロットをするくらいなので愛用中。

年も明けたということで、一人で走らせにいった。年末にフロントをTA04？用を移植して、スタビライザーの効果も知りたかったんだけど、これがなかなかいい。TL特有のハイサイドも無く、上手い具合に地べたを這いつくばってくれる…が。どうにもステアリングが安定してくれない。ツーリングってこんなもんなの？

で、あーでもないこーでもないとシャーシをいじっていると、なんとアンプのスイッチの取っ手が壊れた。なんてことだ！1パックとちょっとの走行で、渋々駐車場を後にした。車で二十分かけてきたのに…

結局ジャンクのアンプからスイッチを引っ張ってきて、半田で取り付けて修理終了。なんとも幸先が悪い年明けとなった。うーん。

じゃーん。年末にオークションで落としたサベージタイヤ。アイメックスのスワンプと勘違いしてた。とはいうものの、安い上に状態も良かったのでこれは当たりだった。

パターンの減りもほとんど無く、なかなか食いついてくれそう。

ホイールはGT5ホイール。スポークも骨太でなんとも男らしい。私とは似ても似つかない。当たり前だが。

さて、実家に帰省した時に父親に手伝ってもらってパーツをいくつか制作した。

欠品してたステーを自作。これは年越しをしながら作ってたモノで（なんとも寂しいハナシだ）、L字のショートステーを利用して作ってみた。補強？になるのだろうか？

これが実家で制作したサーボステー。横置きか縦置きか迷ってたんだけど、結局面倒くさい方向で作ってしまった。既製品のほうが精度が良いのは決まってるが、まぁとりあえずということで。作れそうなものは作ってしまうのだ。

アッパーリンクステー。ステンレスのパイプでちょうどすっぽり収まるものがあったので加工してみた。固定方法は…どうしよう？ギアボックスに穴を開けるのもなぁ…正直迷ってるところではあるけれど、確実な方法は既製品を買うことだ。ちぇっ。

正月休みも明日で終わり。更新頻度は落ちるかもですが、モディファイ日記は続いていきます。今年もヨロシク。

クラッドバスター｜シャーシ作成

彼女さんは実家に帰り、正月に特に予定も無いのでどんどん作業を進めることが出来る。嬉しいな。

ハウジングの組み立ても無事に終わり、新品とまではいかないけど、何とか満足できる状態までもっていくことが出来た。が、ここでアクスルステーの欠品を発見。くそ、最悪だ。

気を取り直してシャーシの切り出しに掛かる。シャフト車ではないので、繋ぎとバッテリーのマウントだけを考えればいいので楽といえば楽だった。
色々サイトを見た結果、NN系の形に決定。とはいうものの、ドでかいタイヤを回すので、それなりの強度を持った素材じゃないとトルクにシャーシが負けてしまう。で、決定した素材は加工しやすいアルミの板で2mmの厚さ。ここまではいいけど、加工が本当に大変だった。